双金属耐磨钢板和硬化耐磨钢板的区别
双金属耐磨钢板和硬化耐磨钢板的区别一、定义： 1、是指在普通钢板的基板上通过堆焊方法复合高合金耐磨层，结合耐磨层的耐磨性能和基板的承载、变形能力和可焊接性能。耐磨层的硬度一般在HRC52-64之间...
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08-02
2022
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2022
当代耐磨防护技术在水泥厂的应用
当代的工业生产需要进行连续无故障地操作运行，这对于企业降低经营费用、减少维修需求、合理配置劳动定员来说十分重要。在严酷的国际竞争环境下，工业企业的运作，不再是一个简单的是与非的决策，取而代之的是，要在...
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08-02
2022
耐磨钢板可以卷圆和卷弯
耐磨钢板卷圆和卷弯是可以进行的。使用简单的机加工机械，可以对耐磨钢板进行卷圆和卷弯等操作，耐磨钢板有良好的韧性，卷圆和卷弯工作不会发生任何问题。唯一需要注意的是，直径在300毫米以下的卷圆工作非常困难...
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连铸凝固传热时液相有效导热系数的定量化
连铸过程中，为方便、快捷甚至达到在线获得铸坯内凝固进程及其热状态信息，以对工艺参数进行实时优化和调整，前人多通过建立基于二维切片法的非稳态凝固传热数学模型来实现。对于该模型的精确性和可靠性!在考虑铸态...
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耐磨板AOD渣粉尘控制及其工程性能
耐磨板AOD精炼渣作为冶金行业大宗固体废弃物之一，其无害化处置和资源化利用2个方面一直是耐磨板企业亟待解决的问题。由于冶炼工艺特点，耐磨板AOD渣在冷却过程中极易发生粉化，形成极细的粉末导致扬尘，而渣...
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08-02
2022
异步热轧及热处理对耐磨板组织和力学性能的影响
耐磨板冷加工与冷成形性较差，并且由于耐磨板具有耐磨性，使无张力轧制变形抗力变大。同时耐磨板弹性模量较小、弹性回复大，这些都使得耐磨板轧制负荷大、相对压下率小、轧程多、轧制道次多，耐磨板的诸多加工困难阻...
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汽车管状扭力梁成形工艺
汽车轻量化是汽车行业较为关注的话题。底盘的轻量化不仅有利于降低油耗，对整车舒适性也有很大的提高。扭力梁是底盘的主要构件之一，传统扭力梁结构为钢板冲压成形，钢板厚度一般为4~7mm。为了提高车型刚度要求...
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08-02
2022
低合金高强度耐磨板焊接性的改善措施
低合金高强度耐磨板是一类可焊接的低碳工程结构用钢。其含碳量通常小于0.25%，比普通碳素结构钢有较高的屈服点σs或屈服强度σ0.2(30～80kgf/mm2)和屈强比σs/σb(0.65～0.95),...
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08-02
2022
提高高炉块矿比的措施！
近年来，随着进口矿普氏指数持续下降及国家对钢铁企业烧结、球团工序环保要求的逐步提高，天然块矿始终保持着较高性价比，提高块矿比，成为各大钢铁企业降低成本的最直接有效途径。提高块矿比的措施是： 1、提高焦...
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日本JFE 公司介绍
日本JFE公司是世界大型钢铁企业集团之一，是世界上第二大钢铁集团，亦是全世界为数不多的生产小轿车外板的企业，多项技术代表世界钢铁行业的最高水平。公司全称日本钢铁工程控股公司 。发展简史2002年9月2...
