铌微合金化对高铁车轮钢奥氏体形核和长大的影响
高铁车轮用钢是碳质量分数为0.5%左右的中碳钢，提高其韧性一直是研究的重点。对车轮钢韧性的研究表明，车轮钢的断裂韧性正比于(铁素体体积分数)1/3/(奥氏体晶粒尺寸)1/2。可见，细化奥氏体尺寸，调控...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐热钢的冷加工
(1)耐热钢冷加工引起过鲍和固溶体的分解(与粗过淬火合金的加热情况类似)。然而，由于在低沮引起硬化粒子的形成，这些粒子使不均匀相中的界面高度发达井使之弥散分布(在某些据合下，有超显微性质的分布)。(2...
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08-02
2022
时效温度对18Ni（250）马氏体时效耐磨板低周疲劳性能的影响
20世纪60年代，国际镍公司（INCO）开发出具有较高应用价值的超高强度18Ni马氏体时效耐磨板，这种钢具有优异的强韧性配比、良好的焊接及冷热加工性能，并且热处理工艺简单，可用于制造重要的承力构件，被...
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08-02
2022
钢材基础知识——热轧和冷轧的区别
一.热轧优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气...
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08-02
2022
二次轧制参数和退火热处理对TA5-A钛合金热轧板力学性能的影响
钛合金具有良好的物理性能、力学性能以及耐海水腐蚀性能，在海军装备上大量应用，其典型的牌号有TA5、Ti31、Ti80和Ti75等。TA5是一种单相A型钛合金，具有中等强度、良好的焊接性能及耐海水腐蚀性...
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08-02
2022
稀土Pr对AZ91D镁合金耐磨板组织和性能的影响
随着我国汽车工业迅速发展以及汽车和通讯器材向轻量化、美观化的发展，镁合金耐磨板的应用越来越广泛。然而传统镁合金耐磨板，其力学性能普遍较低，合金的性能在很大程度上还不能满足汽车传动部件的性能要求，这在很...
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08-02
2022
超高温陶瓷研发中的关键技术
火箭喷嘴口、吸气增强推进系统和发动机进气道在飞行过程中要承受高热载荷和机械载荷，目前，极少材料能够在如此剧烈的氧化对流环境中保持结构和尺寸的完整性。因此，设计和制备有着良好的抗氧化性、抗烧蚀性、抗热震...
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08-02
2022
固态相变对P91钢焊接残余应力的影响
在焊接碳当量较高或合金含量较高的钢时，由于固态相变发生的温度区间相对较低，因此在冷却过程中的固态相变不可避免会对最终的残余应力有较明显的影响。当采用数值模拟方法计算这些材料的残余应力时，如果不考虑固态...
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08-02
2022
制备高硅钢的非传统新工艺的开发
近年来，地球变暖和大气污染等环境问题及能源短缺问题受到人们高度关注，铁芯材料高性能化和高效化的要求越来越严格。高硅钢因其许多优异的磁性能，在电力工业中实现高效化、节能化、轻便化和低噪音化方面，具有广阔...
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08-02
2022
钢板切割变形的控制措施！
钢板在后期加工时，会因为翘曲导致切割后变形，造成工件报废，影响用户正常使用，同时造成企业经济损失。分析认为钢板经热轧后内部及上下表面存在残余应力，如果残余应力沿钢板宽度和长度方向呈不均匀分布，将会对钢...
